平頂山預制艙基本結構
文章出處：本站 人氣：40401 發表時間：2021-03-10 10:25:14
預制艙基本結構：
預制式二次組合設備艙由艙體、二次設備、暖通、照明、消防、安防、圖像等設備構成，集裝箱預制艙生產廠家艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作，并作為1個整體或2～3個單體運輸至現場。
集裝箱預制艙廠家為了滿足變電站設備運行的各種標準要求，以及需滿足戶外運行的要求，預制艙整體均采用不銹鋼材料，艙體部分采用雙層不銹鋼，使得艙體滿足抗干擾等級要求，抗震強度大于8級以上。在預制艙頂部增加斜頂，對于南方地區，斜頂與箱頂保持50角，預防積水；對于北方地區，需要增大斜頂與箱頂的角度，預防積水和積雪；同時斜頂還可以減少箱頂陽光照射；同時艙體表面還涂有三層船舶用防水涂料，大大提高預制艙的防水、防銹性能。
艙體端面設置雙開門，采用標準集裝箱結構，主要目的用于設備安裝。在箱體側面呈對角方向開有兩個風窗，風窗設置雙向換氣扇，一個為進風口，一個為出風口，工作狀態時可使箱體形成空氣對流；風窗外設置窗罩，可以防雨、防塵及生物的進入。依據ISO標準，預制艙的寬度x高度一般均為2438(mm)×2896(mm)，比較常用的長度主要有20英尺(6058mm)、30英尺(9125mm)、40英尺（12192mm）等（后文簡稱為20尺預制艙、30尺預制艙及40尺預制艙）。預制艙側壁厚度通常為44mm，端壁厚度為80mm。
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