南通電力預制艙的艙門是如何保證密封防塵的？
文章出處：本站 人氣：22710 發表時間：2022-03-07 14:57:23
由于電力預制艙內部的設備都精密度較高，所以沙塵等對于設備的影響也很大。沙塵土壤進入預制艙根本的原因還是在于密封不到位，預制艙是一體式結構，內部接封的地方都進行了精密的焊接，不會有粉塵進入的可能，所以防塵的重點就放在了艙門的密封設計上。
1、密封圈防塵設計：
由于艙門處一般都會有較大的縫隙，塵土會隨風通過縫隙進入預制艙內，所以要對艙門的縫隙進行密封處理，具體操作如下：在縫隙處加裝密封圈，用膠固定，阻擋沙塵的進入，起到良好的密封作用，由于密封圈一般都是橡膠等材質的，在后期的使用過程中，不可避免的會出現硬化腐蝕等情況，這就需要在預制艙常規維護的過程中，及時對密封圈進行維護保養，確保密封圈的作用充分發揮。
2、設置續斷緩沖防塵區：
在預制艙內空間足夠，對設備不會造成影響的情況下，二次設備預制艙內的設備更加機密，進行更好的密封防塵設計，效果明顯的就是在艙門處設置隔斷緩沖區，可以有效的阻止沙塵進入。在艙門開關是，不可避免的就會有沙塵進入，設置緩沖區，可以有效減少沙塵進入二次設備預制艙內。考慮到緩沖區的沙塵會越積越多，所以應該在底部設備排沙孔，將隔離區內積累的沙塵盡快排出。
3、門框防塵：
為更一步進行預制艙艙門的密封防塵設計，需要在門框處進行相應的改造，使預制艙防塵設計更加完善。即將門框的傳統截面改為防水刀邊設計，改善傳統的門框截面造成的縫隙過大，開合不嚴密的問題，使艙門的縫隙減小，并在門框處的U型卡槽內設置密封條及氣泡式密封條進行雙重保護，氣泡式密封條的密封效果更好，并且由于其形狀可變，可以對不規則縫隙進行填充，以及對密封條無法達到的小縫隙進行填充，提高了密封性能。
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